Các nhà khoa học ở Đại học New York phát triển tàu ngầm sâu Submarines Bút tạo hình 3D In

Nhóm nghiên cứu khoa học thuộc Viện Công nghệ Tanden của Đại học New York đã phát triển một phương pháp bọt composite 3D được sử dụng trong ngành công nghiệp sản xuất ô tô, máy bay, hàng hải và tàu ngầm.

Bọt composite bao gồm một hỗn hợp gốm rỗng nhỏ hoặc quả cầu thủy tinh và vật liệu nhựa epoxy hoặc nhựa. Vật liệu này rất phổ biến trong ngành công nghiệp chế tạo, bởi vì nó mạnh mẽ và nhẹ, và đầy sức sống. (Có thể hiểu, ba đặc điểm này làm cho nó đặc biệt hữu ích trong sản xuất tàu ngầm).

Nhóm nghiên cứu nói rằng khả năng của các bọt composite 3D để cải thiện tính nén và các tính chất vật lý của các bộ phận phức tạp hơn và do đó cải tiến các bộ phận bọt được tạo khuôn bằng khuôn phun hiện đang sử dụng.

Nhóm nghiên cứu tạo ra một sợi filament có thể in được bao gồm các hạt nhỏ gồm polyethylene (HDPE) và tro bay tái chế (một phụ phẩm của quá trình đốt than). Bọt composite này có thể được in trên các máy in 3D ngoài hành lý và có thể tái chế đầy đủ.

Nikhil Gupta, phó giáo sư về kỹ thuật cơ khí và hàng không tại dự án, cho biết: "Chúng tôi tập trung vào việc phát triển một phần cứng có thể được sử dụng trong các máy in thương mại mà không thay đổi máy in. Có nhiều thông số ảnh hưởng đến quá trình in ấn, , nhiệt độ và tốc độ in. Tìm các điều kiện in tốt nhất là chìa khóa để in chất lượng cao.

Một yếu tố quan trọng trong sự phát triển của sợi filament là tìm đúng kích cỡ cho các viên bi rỗng để chúng có thể dễ dàng đi qua các vòi phun máy in mà không bị tắc. Cuối cùng, các quả cầu nhỏ có đường kính từ 0,04 mm đến 0,07 mm và dễ dàng đi qua một đầu vòi máy in tiêu chuẩn 1,7 mm.

Đã có báo cáo rằng bọt composite 3D in được so sánh với các bộ phận ép phun về độ bền kéo và mật độ. Nhóm nghiên cứu hiện đang làm việc để tối ưu hóa sự phát triển của các loại tàu ngầm có thể hoạt động ở những độ sâu cụ thể.